Das elektrisch angetriebene Fahrzeug hat eine Struktur und Außenhaut aus naturfaserverstärktem Kunststoff (NFK). Im Gegensatz zu bekannten Anwendungen wird hier der Verbundwerkstoff aus Flachsfasern auch für hochbelastete Bauteile eingesetzt. Die Fahrzeugstruktur soll aufgrund der Bauweise dennoch alle nötigen Crashtests zum Erhalt der Fahrzeugklasse M1 der Europäischen Gemeinschaft erfüllen. ...weiterlesen
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